丰田、本田、日产没来,奔驰也缺席了,巴黎车展还能看吗?
正当我们为老牌欧洲车展捏一把汗的时候,中国品牌闪亮登场,比亚迪、红旗、广汽集团、上汽大通、东风风行、问界、小鹏、零跑、创维它们都来了!
好家伙,巴黎车展也是好起来了,热闹程度跟咱们的北上广车展有得一拼。
好了好了,不黄婆卖瓜了,你就看看中国车企有没有实力撑起一届巴黎车展吧!
小鹏P7+
上周亮相之后,小鹏P7+的热度一直在上升,大家是非常期待小鹏P7+公布价格的,毕竟新车这么多亮点,尤其是采用端到端大模型赋能的AI鹰眼视觉方案和AI天玑XOS,车内还能轻松放下33个20寸行李箱等,几乎每个配置都是全系标配,这谁能受得了呀?
这不,小鹏P7+在巴黎车展上z正式公布预售,其预售价为20.98万元起,不到2小时订单超3万辆。
从定位来看,个人感觉还是挺合理的,小鹏P7+作为小鹏P7i的“后辈”,价格差不多与之重叠,有点当年小鹏P7i与小鹏P7进行交接棒的感觉,估计新车后面会慢慢蚕食小鹏P7i的市场。
再加上,20万级纯电轿车本来就很卷,小鹏P7+的竞争对手很多,例如小米SU7、极越07、智己L6等,它们的起售价都是在20万-22万之间,那么新车的起售价合情合理,如果未来它推出四驱版,小鹏P7+将价格打到19万级,那么更有优势,大家觉得呢?
零跑B10
这个月10号,零跑就公布了旗下全球化车型B10的官方图片,并在巴黎车展正式发布,定位为紧凑型SUV,聚焦10-15万市场,将在明年全球上市。
零跑B10延续了零跑汽车的家族设计,尤其是车顶类似激光雷达的设备特别突出,基本可以确定新车将搭载瞭望塔式激光雷达,以及高阶智能驾驶系统。
值得一提的是,零跑B10是基于采用最新的Leap3.5技术架构的B平台打造,该平台零跑汽车发展的重要一环,将在2025年推出3款车型,包括轿车、SUV和MPV车型。
除了B10之外,零跑汽车还带来了其他两款(C10、T03)国内在售产品,一共三款车型参展。
那么问题来了,大家觉得零跑B10会卖多少钱呢?
比亚迪 海狮07
作为国内新能源“一哥”,巴黎车展自然少不了比亚迪的身影,这次将展出Atto 3(元PLUS)、海豚、海豹、汉、Z9 GT、仰望U9等车型,是展出车型最多的中国品牌。
其中,已经在国内上市的比亚迪海狮07也将亮相巴黎车展,计划在2025年在欧洲市场上市,此次展出应该是新车上市前的预热。
另外,有传闻称,比亚迪将在法国建厂。那么这次比亚迪参展,团队是不是过去考察呢?
红旗EHS7
红旗EHS7也在巴黎车展开启预售,预售价为预售5.3999万欧元(折合人民币约41.77万),定位为中大型纯电动SUV,采用了红旗新能源的全新设计。
新车的亮点蛮多的,其一搭载“旗帜”超级架构,尤其是安全方面极其出色,独特打造“9H4M”高强安全车身架构,是高于中国C-NCAP和欧洲E-NCAP的双五星安全标准进行开发的;怎么说都是国家领导专用品牌,安全方面值得信赖。
动力和续航方面,新车提供单电机两驱和双电机四驱可选,全系匹配容量为111kWh三元锂电池,两驱版续航里程为730公里,四驱版续航里程为680公里。
老实说,红旗EHS7的气势非常足,如果满分10,大家觉得它能得多少分呢?
创维汽车
万万没有想到,在国内一直做“小透明”的创维汽车,居然要在巴黎车展放大招,亮相了旅行车——创维Q。
新车的颜值很高,采用全新的设计,细节方面有SKYHOME概念车的影子,帅是真的帅;不过内饰还是采用简约的风格,只有一块中央悬浮式屏幕,里面集成了大多数车载功能。
至于智能功能、动力和续航等方面,以及未来会不会引入国内,目前还不得知,需要等官方公布才得知。
另外,创维还亮相一款商用车——鸿途,搭载纯电动力系统。
从外观来看,新车采用封闭式车厢结构,配备侧滑门、对开式尾门等;内饰采用右舵设计,并且第一排采用三座设计,车厢的空间很大很高,很符合它的定位。
据了解,兼顾搭客和拉货的鸿途已经获得了不少欧洲市场的订单。
估计是由于国内新能源市场的竞争过于激烈,导致创维汽车“发育不良”,从而转战到商用车领域,同时决定重注海外市场,这才会在巴黎车展首发三款车,可见其求生欲非常大,祝它好运。
海外品牌
海外品牌方面,法国本土品牌带来新车比较多,例如雪铁龙C4改款、阿尔法·罗密欧 Junior Ibrida、雷诺 4、雷诺 17 电动改装等;其他海外品牌,就大众带来Tayron、标致带来E-408,奥迪带来Q6 e-tron Sportback等,它们远没有国产品牌带来这么多车型,看来风头都要被国产品牌抢走了!